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県内のバス事業者が人手不足に悩まされている。新規就業者が減っていたところに、コロナ禍で離職者も増えたためだ。運転手の確保が困難だとして、県内でバス事業を展開する小湊鉄道（市原市）が一部路線の運休や減便を決めるなど、県民の生活にも影響が出ている。旅客バスに対応した運転免許を自己負担なしで取得できる制度の導入など、各社は運転手確保に腐心している。
「人員不足により、千葉県がんセンター～蘇我駅、千葉県がんセンター～千葉駅間の路線を全便運休致します」。商業ビルに囲まれた千葉市中心部のバス停には５月中旬、運休を知らせる文書が掲げられていた。
掲示したのは小湊鉄道。４月から５月にかけて順次、千葉市や市原市などを走る路線を見直した。減便は、土・日曜日や祝日に限った運休などを含めた１５路線に及ぶ。３路線の運休も余儀なくされている。
バスの運転手は約３００人。必要な人数には数十人足りないという。小湊鉄道バス部の深山宏樹部長は「運休や減便はしたくなかった。苦渋の判断だ」と話す。
運転手不足は慢性的に続いていたが、定年退職者の増加と新規就業者の減少に伴い、２０２０年頃から顕著になった。追い打ちをかけたのが、新型コロナウイルスの流行だ。不特定多数の乗客と接するため、高齢の運転手を中心に感染を恐れての離職が相次いだという。深山部長は「新規就業者が増えず、離職者ばかりが増えた」と頭を抱える。
https://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20230529-OYTNT50142/
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くだらない求人で終わっちゃったね、また
月給 17万円以上
研修中 時給 1,000円以上 (研修期間 4 ヶ月 習熟度により変動 )休日シフト制（８１日）
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>>2
もう終わりだよこの職業 -
>>2
責任に対して時給安すぎだろ -
>>2
こういうのが裁かれないこの国はおかしい
休日81ってなんだよマジで -
>>2
やるやついるわけ無いだろ
ナマポのほうがマシ -
10月からは最低賃金が上がるのでそれ無視すると
>>2は違法になります千葉地方最低賃金審議会（会長：大澤克之助）は、千葉労働局長（局長：岩野剛）に対し、千葉県最低賃金を42円引き上げ、時間額1,026円に改正するのが適当であるとの答申を行いました。
https://jsite.mhlw.go.jp/chiba-roudoukyoku/news_topics/_20230807_chingin_00001.html
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>>2
早くお賃金上げろよバカ -
>>2
この求人ヤバすぎだろ。
専務以上の給料下げて時給1500円以上に出来るだろ。 -
半分便秘やろ
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アベノミクスの果実
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今や日本は世界一の怠け者国家だから
日本人にバスの運転なんか絶対にできっこない
無理に決まってる -
スダレハゲが白タク解禁するのもこの流れかな
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バスの本数が減るぐらいならマシ
そのうち管理を放棄され廃墟化した施設に排除アートで街から追い出されたホームレスが住み着き始めるだろうね -
運賃高くして給料あげればいいじゃん
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給料良くすればいいだけだろ
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値段上げて給料あげたら？
なんでみんな不幸になんの -
他人の免許で仕事するくせに給料安いのはほんまようわからんわ
事故すりゃ点引かれるさ
よくやるわそんなの -
このスレ四回は見たぞ
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地方は限界なの分かってるだろ
手遅れになる前にさっさと都市部に強制移住させろよ田舎の考えアップデートできないジジイが自民党の支持層だから田舎切れないせいで、足引っ張られて日本がどんどん終わってる
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そもそも免許のハードルを無駄に上げてしまったせいで若い奴は入りづらくなってるからな
人間を乗せるのは神経の使い方が半端ない割にこの手は給料なんてたかが知れてるし
その癖中途採用もえり好みしてるとかありそうだよな -
コストコバイトで時給1500円だぞ
そりゃみんなコストコ行くわな😅
下手な正社員よりもらってるだろう -
上から下までコストカットしか考えられなくなった脳死国家の末路よ
あっけなく社会インフラが崩れ始めたな
さすがにこうなるとなんちゃってプチ上級も焦り始めるのかね、手遅れだろうけど -
「コンクリートから人へ」
政権交代したら更にボロボロになるぞ
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