- 乗ったらすぐオフにしてる
- バッテリーの消耗早くなるよ
- >>2
マジか
>>3
悪いとこだらけだな - バッテリーにもスターターモーターにも悪いよ
- 買い替えてくんないんだもん
- >>4
ふむ
>>5
そうなの？ - でぇじょうぶだ
- そんなレベルのことをメーカーが考えてないとでも
- >>7
でも機械って頻繁にオンオフすると良くないじゃん？ - 信号待ちでNにするよりかはマシだから気にするな
- >>9
そんな人いるの？
>>10
対策してるのか - 今はアイドリングストップ機能付ける前提で設計されてるから
なんの問題もないよ - アイドリングストップ付いてない車で手動でやるのはアホ
- >>12
手動アイドリングストップわろたｗ
>>13
ほんとコレ - 最近の車には標準装備としてついてるんだろうか
あの情弱機能を毎回オフにするの怠いんだが - 負担かかりにくいようにちゃんと制御してるけど、メーカーによって良し悪しあるみたい
- >>15
そうなのか
>>16
結果的にあまりエコじゃない気がする - エンジンよりスターターモーターがくっそ消耗するからくそ程コストかけた強化品使われてる
- 非搭載車が増え始めてるよ
減税対応でむりやり付けてただけだから
減税なくなった今搭載する意味がない
結局交換バッテリー代や消耗部品等コスト的には全くエコじゃないのがみんな分かっちゃったからね - >>18
やっぱそうなのか - エンジンは常にシビアコンディション やな
- >>20
エンジンに良くないよねぇ - エンジンが冷えてる時はストップしないの？
- >>23
そのへんもメーカーが考えてるんかねぇ - 結局アイストで浮いたガソリン代はいずれバッテリー交換に回るだろうから、どっちもどっちだと思う
- >>24
結果的に環境にマイナスな気がするｗ - >>24
燃費の良い最近の車だとむしろ赤字なんだわ
アイドリングストップで節約できるガソリン代なんか微々たるもの
エンジン始動時の排ガスって汚いしね - >>28
面倒くさがってオンのままにしてたけど今度からちゃんとオフにしておくわ。
普通のガソリン車だけどオフにしておいた方が車的には優しいよね - スレとか関係ないけど車関連の
co2削減を建前にして税金貪るシステム増やしていくのマジで辞めて欲しいわ
数字だけ見て政策決めるんじゃなく議員共も公用車じゃなくマイカーで
通勤かいものおくりむかえやらで乗り回してみろやと言いたい - >>27
利権メッチャ絡んでそう - あらゆる部位に良くない
特に停止状態からの始動はエンジンのメタルにかなり負担がかかる
エンジンが暖まっていても始動時は潤滑不足できつい - >>29
エンジンとか機械物を頻繁にオンオフすると悪影響出るって
当たり前だよなぁ - 車に悪いのは別にいいけどブレーキ離してエンジン始動する時に振動するから嫌だ
- >>31
アイドリングさせてたほうが心地いいよな - エアコンのコンプレッサーもな
- >>34
へえ - 俺の50ccの原付スクーターにもアイスト付いてるけど最高ですわ
- >>37
バイクのアイドリングストップはいいものなのか - 夏場の軽自動車の信号待ちしかも黒色だったらそら説明書読んで切りたいわ
- >>39
メッチャ暑そうｗ - あと数年もすれば
アイスト車？あーそんなのあったっけなってなwwwってなるはず - そんなに悪かったらタクシー会社が採用しないような
嫌儲
風俗嬢「私はネトウヨじゃなくて普通の日本人だけど共産党れいわ新選組支持する人在日コリアンだと思う」
コメント