- 米電気自動車（EV）大手のテスラの日本法人は22日、主力車種「モデル3」を日本で値下げすると発表した。値下げは6月までの期間限定で引き下げ幅は最大55万円。
EV購入時に国から出る補助金を考慮すると実質399万円から購入できる。世界で不買運動が続くなか日本では好調を維持しており、値下げでさらなる販売拡大を目指す。最も安い後輪駆動モデル（RWD）は従来より45万3000円安くし、486万円から。EV購入時に国から支給される補助金は87万円なので、399万円で購入できる計算だ。四輪駆動（AWD）モデルでは55万円値下げし566万9000円から。
テスラは地域別販売台数を公表していないが、日本自動車輸入組合（JAIA）によればテスラが大半を占める「その他」の台数が2025年1〜3月期で前年同期比56%増の2120台と1〜3月期としては過去最高を更新した。
「モデルY」を刷新したほか、旧モデルの在庫品についてはEV充電器の利用を5年間無料にするなどして販売を伸ばした。 - プリウスと価格変わらないってプリウス買う意味ないやろこれ
- なんかあってもメンテナンス出来ないよね
- 襲撃されそう
- 充電できる職場ってテスラ販売員でもやってるんか？
- >>9
会社の福利厚生、環境保護の意識の高まり
普通に一般の会社でも充電器設置してる企業は増えてるぞ - でもイーロンマスクじゃん笑
- 日本でリセールの悪い車は売れないよ
- よかったな
阿見でも買えるやん - fsdアップデートできないんやろ法律で？
- >>15
fsdはオプションで80万円超えやし入れない方が良い - 職場で充電無料は狙い過ぎやろ
- >>16
北欧だとマジでそれが普通になってる
車通勤で会社の駐車場に充電器あって、働いている間に充電
しかも無料 - >>28
税金でサービスされてるだけで無理なではないぞ - >>30
先進国では再エネが増える→再エネは余る→余った電力を安く買う→EVに充電夜中に充電すると風力発電の余ってる電力で自宅でもほぼ0円で充電できるんや
- もうハリボテなの知られちゃったやん
- テスラ買う意味ってあんの？BYDの方が安いし性能は負けてないしお得じゃね？
- >>19
テスラがベンツCクラス、BMW3シリーズだとすると
BYDの車はカローラやシビックみたいなものそれくらい差があるよ
- >>22
それ値段だけの話じゃん
性能どっこいやろ - >>23
BYDドルフィンは日本の軽自動車みたいな乗り味だって五味さんが言ってた
400万円するけど、普通に200万円くらいの乗り味みたいなこと言ってたわ - >>32
なんだよその根拠の無いふわっとした個人評価は🙄 - >>22
だから何の差だよ - >>22
テスラにドイツ車のようなブランド力も品質も追いついていないのが問題やな
アフターサービスがクソなのも致命的 - >>49
テスラの品質は高いやろ
技能レベルも教養も高い中国人が作ってるからな欧米人が作ったテスラは品質ヤバいw
- 阿見の職場は充電出来るんか？
- >>21
免許持ってないし働いてないからなあ - 補助金で200万円台にならんのか?
- デザインだせーんだよ
中華のがマシやん - バッテリーって何年くらいもつん?
- >>29
10年は余裕やな
8年16万kmの新車保証あるし - evよりphev欲しいけどどれも高い
- >>33
PHEVはBYDが来年日本に導入するからそれで価格下がるかもしれんな - モデル3のデザイン💩すぎやろ
- イーロンマスクのニヤケ顔がチラつくから買えない
- テスラって日本だとどこまで自動運転してええの
- 相変わらず無免許がブーブーのこと語ってて草
- 同じ値段なら日本車買うだろ馬鹿か
- どんだけ今まで利率高かったのって話ですよこれ
- リセールうんこなんやから同じ値段なら国産買うやろ
- メンテとかどうするんや?
代理店なんて見たこと無いし
街の自動車工場じゃ無理やろ - >>45
街の自動車工場でできるところもあるぞ - まーた阿見が何か言ってるわ
- でもテスラだしなあ
- テスラの充電器規格が日本のとは違う独自(テスラ対応じゃないと充電できない)とかさぁ
規格ぐらい輸出先に合わせろよ - >>51
マツダ「日本で発売するEVはテスラ規格の充電器にしまーす」 - ガソリン税掛からないのいいよな
道路にタダ乗りしとる感あって - BYDは安いけど
20年前の国産車みたいな動きと遮音性 - 阿見ゲェジ久しぶりな
- 言っちゃ悪いけど人気ないんやね〜
この値上げの時代にさ
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