初代のプリメーラはシャコタンにしてないのに乗り心地の悪い車だった

1 : 2022/06/19(日) 20:23:50.96 ID:1CxkIZE10: ヘタにやると単なるドシャコタンの酷いクルマに！　手を出す前に一読必須のローダウンの基礎知識
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6c7252bdf285ca4e2549144d9bee9790ec602ce
2 : 2022/06/19(日) 20:25:55.67 ID:0jCf3sCL0: 新発売したときを思い出すわ
不細工セダンの癖にスポーティー扱いで意味わからん
3 : 2022/06/19(日) 20:27:18.12 ID:cZ3MbsRL0: 車高の低さは地濃の低さ
4 : 2022/06/19(日) 20:28:09.95 ID:3hTWOvuL0: eRツーリングってあった気が
5 : 2022/06/19(日) 20:29:17.55 ID:MfEbP6UH0: 第一印象はオペルみたいだなぁ、だった
23 : 2022/06/19(日) 20:53:18.80 ID:kIQjSnR60: >>5
実際ベンチマークにしてるそうだが
6 : 2022/06/19(日) 20:32:14.12 ID:TiD6Jq710: 硬い足だったよなコーナリング性能が良いらしいな
7 : 2022/06/19(日) 20:33:59.34 ID:SZeF9ax20: あの路線の正当進化がアコードのeuroRだったのかな
8 : 2022/06/19(日) 20:34:05.32 ID:oYsChk8h0: パワステなのに、重ステ感あった
この頃の日産はクラッチペダルも固かった
9 : 2022/06/19(日) 20:35:40.99 ID:5Qjk61dR0: ドイツ煽りでしょ
どうせならGTRのエンジン載せちゃえばよかったのに
18 : 2022/06/19(日) 20:47:54.29 ID:7yBszOv70: >>9
大昔、GTRのシールが貼ってる1.8グレードのプリメーラが近所にあった
10 : 2022/06/19(日) 20:37:13.27 ID:RjhLVSxX0: トランクに持ちにくそうな取っ手がついてるやつでしょ
11 : 2022/06/19(日) 20:37:54.64 ID:YZ50GLhH0: レースではどうだったの？
12 : 2022/06/19(日) 20:42:51.18 ID:dspd+5v70: お元気ですか～
15 : 2022/06/19(日) 20:45:01.93 ID:73r4FtK60: >>12
それはセフィーロな
13 : 2022/06/19(日) 20:42:53.47 ID:4HFesZqb0: HP10前期乗ってたぞ
確かに乗り心地は硬かった。だがそれが良かった
14 : 2022/06/19(日) 20:43:50.33 ID:T3gXV2tQ0: >>13
そんなん車に興味の無いトヨタ乗りとかから見たら只の乗り心地の悪い車で一蹴だぞ。
30 : 2022/06/19(日) 20:57:39.05 ID:x8yVJRLT0: >>14
その頃のトヨタのなんのインフォメーションもないハンドルやブレーキは楽しくない上に危険さえ感じた
33 : 2022/06/19(日) 20:58:26.34 ID:LLGwnBaW0: >>14
クルマ好きじゃない奴に売れようと１ミリも考えてなかったからね
36 : 2022/06/19(日) 21:00:40.90 ID:1CxkIZE10: >>33
当時は「売れている」という流行で買った老人が多く、
多いクレームが「乗り心地が悪い」だった。
39 : 2022/06/19(日) 21:03:26.52 ID:LLGwnBaW0: >>36
ミスマッチもいいところだね
それだけ日本人は今も昔もクルマ選びが下手というか
流行とか感覚に流されちまって適材適所な選び方ができない
もっとクルマグルメになるべき
17 : 2022/06/19(日) 20:46:39.61 ID:7yBszOv70: 2代目はホットモデルがCVTしかなくって不評だったんだっけ？
19 : 2022/06/19(日) 20:49:08.09 ID:P7bLTfy/0: いい車だったのにおフランス風デザインで大コケ
20 : 2022/06/19(日) 20:49:11.57 ID:TiD6Jq710: 硬いけど乗り心地は悪くなかったよな
乗り心地が悪い硬い足はフィット
21 : 2022/06/19(日) 20:50:13.08 ID:eyZqrv+c0: プリーメーラドライビンワゴンっ♪
22 : 2022/06/19(日) 20:50:21.92 ID:aBZVE47Y0: 集中ドアロックやパワーウィンドのスイッチがセンターに有ったのが良かったなー
25 : 2022/06/19(日) 20:55:38.04 ID:+YwIomM50: P10は故前澤先生の色褪せないデザイン
35 : 2022/06/19(日) 20:59:40.67 ID:LLGwnBaW0: >>25
前澤義雄はテラノII(ミストラル)もデザインしてたね
あとは～Z32とかもそうか
26 : 2022/06/19(日) 20:55:59.48 ID:e9whiHnh0: ぴよぴよかりーめろー
はしーっちゃおー
プリメラだいすきー
27 : 2022/06/19(日) 20:56:05.26 ID:lqs/TuD+0: 初代の2リッターのに乗ってた。10万キロ以上乗ったけどノートラブル。長距離乗っても疲れないいい車だった。
28 : 2022/06/19(日) 20:56:30.60 ID:ML+ATD/e0: ブルーバードとプリメーラが共存する意味
29 : 2022/06/19(日) 20:57:23.25 ID:qyFWOaU50: クレイモアスレかな？
32 : 2022/06/19(日) 20:58:20.54 ID:rOA2h+Jx0: 鬼の首を取ったようなコーナリング🤔
34 : 2022/06/19(日) 20:59:15.92 ID:ECKL9WHW0: あれを乗り心地悪いとするか否か
最高の足回りだったよあれは
38 : 2022/06/19(日) 21:02:03.96 ID:LLGwnBaW0: >>34
知人がP10乗ってたなあ
当時の感覚ではスポーツカーみたいな足回りが新鮮だった
10年近く経ってからゴルフ３を買ったが走り味がよく似てた
37 : 2022/06/19(日) 21:01:48.33 ID:wO+l/WzU0: 2代目こそ至高
40 : 2022/06/19(日) 21:03:54.25 ID:8A43s5nb0: ワイ、しょこたん嫌い
41 : 2022/06/19(日) 21:04:05.79 ID:CAc03mu+0: 俺はP11乗っていたけどよかったなあ。

ただ、人気が無さ過ぎて社外パーツ全然ねえ・・・。
42 : 2022/06/19(日) 21:04:43.33 ID:JYSKzRfv0: 当時はドイツ車以上にドイツ車らしいと言われたのに
44 : 2022/06/19(日) 21:08:56.41 ID:7OFuFOyl0: タイヤを新品に替えてもハイドロプレーニング現象に悩まされた
足回りの構造的な問題だったと思う
その後カリーナEDに乗り換えたけどこうも質感が違うものかとびっくりした
それ以来アンチ日産です