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【北京共同】中国で、建設後に使用停止や未使用のままになっている高速鉄道の駅が多数存在し、物議を醸している。中国メディアによると、北京を含む全国各地で少なくとも26駅に上る。辺ぴな場所にあり利用客が少ない駅が多く、無計画な開発を避けるべきだと批判の声が上がっている。
高速鉄道の駅建設は地方政府幹部の実績になる。駅を核として都市発展が進むとの期待も高く、各地で開発が進む。建設費用などの投資額が1億元（約22億円）を超えるケースもあるという。
遼寧省の省都にある瀋陽西駅は中心部から20キロ以上離れており、2018年12月の開業から7カ月弱で営業停止となった。
国有企業の中国国家鉄路集団によると、中国の高速鉄道は23年、2776キロ延伸した。同集団は4万5千キロに及ぶ総延長を35年までに7万キロに延ばす計画だ。
中国紙、新京報は今年5月下旬の社説で、使用されていない駅は建設の動機が主観的で「科学的な根拠がなく、実需との乖離がある」と批判、やみくもな投資を避けるべきだと主張した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/189f70cea4e77e2c9e38888b05cc19183fbfb67e -
批判したやつ枕木にされるん？
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>>2
鉄オタ歓喜 -
やりすぎると透明になっちゃうぞw
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日本だって新富士とかクソ駅たくさんあってシナには負けない
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中国の高速鉄道の総延長は日本の15倍
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造れば造るほど中抜きが捗るし
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>>6
それよ。
とにかく駅つくれば袖の下抜けるから、作ったんでしょ。
ミエミエ。 -
安中榛名みたいな駅が26もあるの？
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>>7
日本でも相生とか羽島とかあちこち -
>>22
岐阜羽島は関ヶ原前のチェックポイントだから、たまに大雪の時にそこで折り返すという仕事をしてる -
>>1
無茶苦茶だろう。これが中国。
ありもしない実需を吹聴する詐欺ビジネスで成り立つ。 -
中国のGDPの25%ぐらいはハコモノ
作れば作るほどGDP上がるし、その後本当にその施設が使われるかどうかなんて知ったことじゃないよね？ -
そんなもんばっか建ててきただろうがw
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これもGDPに加算されているんだろ？
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海外に売る為のアピール用なんだろ？
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穴掘って埋め戻しても金が動けばGDPは増える
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不動産→バブル崩壊
中華ゴミ屑EV→バブル崩壊
拘束鉄道→バブル崩壊絶賛バブル崩壊中悪いんだけど武漢コロナの賠償金を世界に払ってね
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一方ジャップ「リニア作らないと国が滅びる！」
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タワマン群に続いてパクり新幹線も、かい？（笑）
次は高速道路かな？手抜き工事のwww -
ドヤァするけど長続きしないのがシナ(´･ω･｀)
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中国政府はコロナウイルス蔓延させた補償はまだか？
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行け行けドンドンで作って行き詰まるのは仕方ないわ
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中国の今の高速鉄道網凄いことになってるからな
全体的に閑散としそうな密度 -
日本だと建設中の道路網を見てその無計画ぶりに当時から失笑してたけど中国は今になるまで誰も気づかなかったの？
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後世に残すツケの規模が日本の比じゃないからな
国がぶっ壊れて政体が変わる前提でやってるとしか思えん -
借金で金配ってたんだろ
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撮り鉄は中国に行け
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日本のバブル崩壊を学んだ！同じ轍は踏まないって大見得きってたよねｗ
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維持できんのか
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ハイパーループはまだか？
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埼玉とか千葉に
高速鉄道って名前の田舎列車あるよね -
>>32
あの手のは路面電車と比較しての高速鉄道だから、またちょっと違う概念 -
独裁政府なんだから政府の鉄道管轄省だかで計画的にやってるものだと思ったけど
鉄道会社が無軌道に作ってたのか？
鉄道だけに -
中央リニアの中間駅がこうなる
開通できればの話だが -
負債が120兆円でその上毎年1兆円の赤字垂れ流し
採算とかそういう話の問題じゃないだろ -
ああバブルは弾けたんだな90年代も終わり2000年初頭くらいの感覚か
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習近平国家主席が君臨するのに鉄道が無計画に広がるわけないだろいい加減にしろ
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