女性「電車のつり革、高くて手が届かないのですが！」

筆者（ジェンダー研究家）は先日、東京さくらトラム（都電荒川線）に乗った。1両編成の小さな電車は、東京都下唯一の都電である。三ノ輪橋（荒川区）～早稲田（新宿区）間のたった12.2kmの路線に30もの停留場があり、その小刻みな駅間隔はまるでバスのようだ。

　お昼時でガラガラを予想していたが、乗客の多さに驚いた。1日平均約4万7000人（令和4年度）が利用するのだという。

　お年寄りが多いと思いながら車内を観察していると、何かが普通の電車と違うと感じる。違和感といってもいい。それは

「つり革」

だった。

　いままで目にしたことのないほどベルト部分が長く、つり革が低い位置に下りてきている。低い方のつり革の下辺は、160cmの筆者の目の高さなので、150cm前後になる。これであれば、140cm台の小柄な女性でも届きやすいはずだ。

　とはいえ、つり革は低ければいいというものでもない。男性を中心に、背が高い人の顔や頭に当たりやすくなるからだ。

　つり革は、ひとつの車両のなかに複数の高さのものが設置されていることが多く、その範囲も電鉄会社によってまちまちだ。

　国はガイドラインを設けている。国土交通省の「公共交通機関の旅客施設・車両等・役務の提供に関する移動等円滑化整備ガイドライン（バリアフリー整備ガイドライン）」には、つり革の高さや配置は、

・客室用途
・利用者の身長域（特に低身長者）

に配慮するとある。『日本人の人体計測データ』（人間生活工学研究センター、2003年）の「通勤近郊列車のつり革高さと手すり位置の検討」には

・通路つり革下辺高さは、通路としての要件から180cm以上
・一般つり革の下辺高さは、160～165cm（成人男性に配慮）
・低位つり革下辺高さは、155～160cm（女性・高齢者に配慮）

という参考データが記載されている。

　例えばJR東日本で広く使われているE233系という車両では、つり革の高さは

・一般席：163cm
・優先席：158cm

に設定されている。

　160cmの筆者の場合、一般席も優先席もつり革は利用できる。しかし180cm以上の通路つり革は使えない。つり革だけでなく、網棚（173cm）を使うのも厳しいときがある。160cmは女性の平均身長を少し超えたくらいである。つまり

「女性の半分以上が利用できない」

ということになる。180cm以上の通路つり革については、電鉄会社側も女性の利用は想定していないだろうが、電車が混んでいると、自身の身長に合ったつり革のエリアまでたどり着けないことが多いのだ。

　通路つり革は極端だとしても、SNSでは

「つり革届かない」
「つり革なんで高いの？」

といった女性の書き込みが多く見られる。

　鉄道総合技術研究所の実験では、つり革の高さは、身長の105%を超えると「高すぎる」ことがわかっている。160cmの105%は168cmである。168cm以上のつり革は、20～59歳の女性の80%以上が推奨範囲外となってしまう。

　推奨範囲内に収まる割合から見ると、60～89歳の女性にとってはつり革の高さは150～152cmがベストで、20～59歳の女性にとっては152～155cmがベストとなる（つり輪の長さが27.5cmの場合）。

　よって、東京さくらトラムの低い方のつり革は、国のガイドラインよりも低いが

「女性に最適」

なことがよくわかる。