関西人「トンキンのJR電車路線、ややこしくてカスや」

「亀有に行きたい、助けて…」関西人が東京の電車で大パニックのワケ 常識が通じない“路線の謎”描いた漫画が話題（乗りものニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/329bf26d9c7d40f28520ee87b861b075f440d418

関西人が東京にやってきたところ、JRの路線網がややこしすぎて混乱した――という体験の漫画が、SNSで大きく話題になっています。

作者は羽鳥写真館@hatolier_cameraさん。「関西人が東京にやってきて『独特の路線システム』に翻弄される話」と題したものです。

まず、中央線の新宿駅の看板を見て”次の駅は中野”という標記に違和感。記憶では隣の駅は大久保だったはずなのに、なぜか書かれていません。しかも行きたかった場所は東中野駅。なぜ中央線の駅として「無かったこと」にされているのか、と混乱します。

地元の人なら、「その駅は中央・総武線各駅停車の駅だから、そちらの乗り場で黄色い電車に乗ればいいじゃない」と考えます。しかし、快速と各駅停車が別の路線かのように、乗り場も線路も異なり、ラインカラーや駅看板まで徹底して「別物扱い」する習慣は、関西の鉄道にはほとんど無いのです。

作者は同様に、東海道線と京浜東北線の違いにも付いていけず、「川崎の次が横浜って明らかにおかしいだろ」と困惑。最後は上野から常磐線に乗ったところ、北千住駅の次がいきなり松戸駅だと知らされ「亀有に行きたいです、助けて、どうしたらいいの」と悲鳴を上げます。

関西ならば、ひとつの路線に停車駅の多さで普通・快速・新快速といった種別が設定される「ごく一般的な」やり方がほとんど。快速線が各駅停車の駅を「無いもの扱い」する案内方法は、関西人の多くがとまどうかもしれません。コメントでも「痛いほどわかる」「上京した時ほんとに慣れなかった」と共感が上がり、3万近い「いいね」がついています。

首都圏のこのような路線は、1970年代の国鉄の「通勤五方面作戦」で、中距離列車と通勤電車を分離する施策の一環で生まれました。現在、以下の路線が、それぞれ同一ルートながら別路線として分離されています。
●東海道線・高崎線・宇都宮線（オレンジ）と京浜東北線（ブルー）
●中央線快速（オレンジ）と中央・総武線各駅停車（イエ口ー）
●総武線快速（紺色）と中央・総武線各駅停車（イエ口ー）
●常磐線（紺色）と常磐線各駅停車（地下鉄千代田線）（エメラルドグリーン）

乗りものニュース編集部

環状線の遠心力で放り出されるのを無視して声がでかい関西人

以下シュポってきた人達

関東：中央線快速、総武線快速、常磐線快速←わかりやすい☺

関西：大和路快速、紀州路快速、丹波路快速←路線名で書けや😡

券売機の上に路線図貼ってあるんだから、それ見てわからないんだったら、自分の頭疑った方がいいだろ

関東の特急は無料ってマジなん？

こんなもん迷わんし別に路線意識して乗らねえだろ

>>1
上京して15年になる大阪モメンやけど、こいつみたいにいちいち東京と関西を比較する関西人に疲弊してるよ
逆も然りだけどね

もうスマホないとどこにも行けないわ

京阪とかなんやねん
梅田か難波にくっつけろよ

俺は梅田で阪神電車の乗り方がわからなかったよ
あと降りる駅で大阪と新大阪をよく間違えてた

ダンジョンと思って楽しめよ

あったま悪

関西とか関係なく乗り換え検索できないただのアホ

スマホで調べるっていうのはとりあえずおいといても、仮に亀有に行きたいとしたら、貼ってある路線図見て、現在地からどこで乗り換えるか見ればわかるだろ？
関東とか関西の違いじゃなくて、単に馬鹿なだけだろ… こうやって自分の頭の悪さを社会のせいにするのはどうかと思うぞ。
逆に関東人が関西行って、鉄道のシステムガーなんて馬鹿なこと言わないだろ…

路線名を使わずに運行系統を使う関東式は路面電車では当たり前なんだけど鉄道としては例外的だから関東がおかしいと言えばおかしいんだが、関西も快速については運行系統を使ってるからどっちもおかしい

>>35
山手線
これの主要な駅を頭に入れとけば大体方向とかわかる

>>38
最悪逆方向に乗っても環状線だからそのうち着くしな

実際に迷うのは駅での乗り換え
難波は未だに苦手

私鉄ごっちゃにすると混乱の元だよな

これはその通り

>>1
難し過ぎて読むのやめた