ウ一バー配達員、悪化する労働環境に疲弊

　今や都市の新しい風景にもなったフードデリバリー。配達員は、コロナ禍の雇用の受け皿にもなった。だが、彼らは「個人事業主」。急成長の陰で、労働環境の悪化が浮き彫りになってきた。AERA 2021年5月3日－5月10日合併号で取材した。

ウーバー配達員、悪化する労働環境に疲弊〈AERA〉

https://www.google.co.jp/amp/s/news.yahoo.co.jp/amp/pickup/6392814

　世界を一変させた新型コロナウイルスは、都市に新たな風景を生んだ。四角い大きなバッグを背負い、自転車やバイクでさっそうと街中を走り抜けるフードデリバリーだ。

　朝10時。横浜に住むシングルマザーのエミリアさん（ハンドルネーム、24）は小学1年の息子（7）が登校すると、原付きバイクに乗り配達に出かける。

「雨の日は注文が多くなるので大変。スリップが怖くてノロノロ走ってます」

　彼女は、フードデリバリー「ウーバーイーツ」の配達員だ。

　飲食店で働いていたが昨年6月、コロナ禍で店が突然休業になった。収入は途絶え、貯金もない。シングルマザーで昼間も働ける仕事を探したが、見つからない。そんな時、母親が紹介してくれたのがウーバーだった。

昨年10月に配達を開始。近くに住む祖母に子どもを預け、配達料の上積みが期待できる夜も働き、月10万円近い収入を得られるようになった。最近はネット配信など別の仕事も始めたので、1日1万円を目標に週3～5日ほど稼働する。ウーバーがなかったら、職を失い仕事がない時は精神的に追い詰められていたと振り返る。

「働いたら働いた分だけちゃんとお金が入る安心感ってやっぱり大事。仕事に対する意欲が向上します」（エミリアさん）

やめりゃいいじゃん

>>1
利便性とコロナで急成長　デリバリーを支える配達員

　ウーバーは、米IT大手のウーバー・テクノロジーズが手掛けるオンラインの食事配達サービスだ。2015年にカナダでサービスを開始し、翌16年9月に日本に上陸した。

　利便性と、新型コロナ禍での「巣ごもり需要」を背景に急成長。今やウーバーと日本発の「出前館」の2強に、フィンランド発の「ウォルト」、日本発の「menu」、中国系の「DiDiフード」、国内ベンチャーの「チョンピー」、ドイツ企業傘下の「フードパンダ」など、国内外から新規参入が相次ぐ。

>>1

　デリバリーを支えるのが配達員だ。配達用のバッグと自転車かバイク、連絡を受けとるスマートフォンさえあれば、自分の都合に合わせて働くことができる。会社に縛られない「自由な働き方」として肯定的にとらえられることも多い。

　そして、コロナ禍で失業者が10万人を超える中、雇用の受け皿にもなってきた。ウーバージャパンによると、同社の配達員は全国に約10万人、35都道府県でサービスを展開しているという。

　市場調査会社「エヌピーディー・ジャパン」（東京）によると、国内のフードデリバリーの市場規模は、20年は6264億円と前年比50％増になった。

　すさまじいスピードで拡大するフードデリバリーだが、その陰で、配達員は厳しい状況に陥っている。

>>1
東京・新宿。マクドナルドの前には、フードデリバリーのバッグを抱えた配達員が何人も集まっていた。彼らは「地蔵」と呼ばれる。まるで道端の地蔵のように動かず注文を待っているからだ。

「仕事の奪い合いです」

　地蔵をしていた男性（36）は、疲れた顔で話す。PR会社で働いていたが人間関係に疲れ、2年ほど前からウーバーの配達員を始めた。以前は週5日働き、月30万円以上の収入があった。だが、コロナ禍で仕事をなくした人たちが配達員に流れてくるとパイの奪い合いで、収入は一気に半分近くに減少。今年から他社のデリバリーの掛け持ちを始めたが、収入は3割近く減ったまま。妻子がいるという男性は言う。

「何の補償もないし、そろそろ潮時」

　地蔵をしていた別の男性（41）も「体力的にもきつい。稼げるうちに稼いでおかないと」と疲れた体にむちを打つ。

労働環境は変わりないだろ

>>1

3月上旬、東京・永田町の衆議院議員会館でこんな緊急声明が出された。

「あまりに不当な料金で配達員の生活を破壊している。直ちに中止すべきだ」

　声明を出したのはウーバーの配達員ら約30人でつくる労働組合「ウーバーイーツユニオン」。3月1日から福岡市と京都市で導入された新料金体系への抗議声明だった。新体系になると配達員の報酬が平均3割減り、ウーバーに問い合わせても明快な仕組みは説明されない。ユニオンは、配達員への公式な説明と減額分の補填（ほてん）などをウーバーに求めた。

嫌ならやめよう

ウーバーなんか汚くてどうもだめだわ必要なら自分で買いに行く

ウーバー配達員は質が悪いから同情できねえ

>>18
ジャップみたいだな

労働者なのか個人事業主なのか態度をはっきりさせろよ

伝えたいなら匿名のお人形を仕舞って
史実だけ並べることだが
謎の対立

タクシーの運転手とどっちがいいのかな
過去の蓄積したデータを元手に
月平均５０万は稼いでるって人聞いたけど
データってもカーナビ見る感覚で

元々、期間限定でやる仕事でしょこれ
そりゃ人が集まれば改悪するのはビジネスの自然の成り行きでしょ

バイク便はやってみたい
ウーバーは存在が嫌悪されてそうで嫌だ

>>24
ｵｯﾍﾟｹは存在が嫌悪されてんだけどそれは気にしないのか(´・ω・`)

>>27
初耳ですぅ

最近のニュースで一番ニヤニヤできる

嫌ならやめたら？

賃金値下げした時点で信用出来る会社じゃ無いわ。

ウーバーもユーチューバーも自由なつもりでも他者のシステムに依存してる時点でダメだよね

俺は彼らの待遇が良くならない限り使わん
そうしないとサービスの質は低下するばかり

>>31
気前よくチップ配ったら？

病気になったらどうすんの？10割負担だよね？

>>32
健康保険は無職だろうが、何だろうが入るんだよニート君

知らんがな(´・ω・`)

そもそも配達員の数が多すぎるから報酬もどんどん薄くなるんじゃないの？
増える一方でしょ

You Tubeはそんな搾取しないのにどうして…

タクシーの客待ちみたいだよね
タクシーみたいにルールもない

配達人は足りても注文が足りてないんだから
人件費削って注文促進に予算使うの当たり前

やめてバイトすりゃいいじゃん

だって走るのが趣味のやつが一石二鳥感覚でやるものだろ
本業としてやるものではない

ウーバーは雇い主というより賭博の胴元