ロボット産業とか、レアアース輸出規制で苦しんでる産業を応援したい。俺にできることあるか？

懸念されるのは、中国がレアアース（希土類）を輸出管理の対象にすることだ（関連記事「『台湾有事は存立危機事態になり得る』　高市発言を機に考える『抑止』」）。安全保障に関わる貿易管理に詳しい、森・濱田松本法律事務所外国法共同事業の大川信太郎弁護士は「日本に対するレアアースの禁輸を明示的に記載してはいない。だが『軍事力向上に寄与する最終用途』は広く解釈することができ、輸出入の現場に混乱が生じる可能性がある。中国が恣意的な運用をする可能性も否定できない」と警戒する。

レアアースは、軍用では、第5世代戦闘機のF-35に使用されていることが知られる。民生用途では、電気自動車（EV）や航空機、風力発電機に使用する永久磁石及びモーター、石油化学製品を精製する際の触媒、ガラスや光学レンズの研磨などに利用されている。

日本は、レアアースをめぐり苦い経験を持つ。2010年9月に沖縄県・尖閣諸島沖で海上保安庁の巡視船と中国漁船との衝突事件が起こった際、中国は対日輸出を事実上停止した。日本はこれを機に輸入における中国の割合をいったん減らした。同年に82％だった割合は11年には69％に、12年には58％に減少した。その後しばらく60％前後を推移していたが、再び拡大し、現在も72％を中国に依存している。中でも重希土類は偏在しており、「これまで、そのほとんどは中国南部やミャンマーで採掘されてきた」（エネルギー・金属鉱物資源機構＝JOGMEC＝の原田武・金属企画部調査課長）

この試算において、最も大きなダメージを受けるのは、自動車を含む輸送機械だ。各種モーターなどに影響が及び、マイナス3.6％の影響が想定される。これに電機・電子機器（マイナス2.7％）や金属（マイナス2.6％）が続く。半導体や特殊鋼の製造にレアアースは欠かせない。